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马自达3或将携带TSkyactiv-G2.5发动机这一次还是北美独家?

核心提示:汽车技术永远在变,但这个世界总是不缺乏那么几个坚守者,比如马自达。关于马自达,一直为人所津津乐道的莫过于其对转子发动机的执着及对自...

汽车技术永远在变,但这个世界总是不缺乏那么几个坚守者,比如马自达。关于马自达,一直为人所津津乐道的莫过于其对转子发动机的执着及对自然吸气发动机的坚守,在大量涡轮增压涌入市场之际,马自达将自然吸气发挥到极致的创驰蓝天技术也算是一股清流,不过一家企业再倔它也绝对拗不过市场,毕竟做汽车本质上还是一种商业行为,需要赚钱、需要恰饭。

马自达最近发布了马自达3的预览视频,据业内人士猜测,视频中的发动机可能来自2.5吨涡轮增压发动机。视频中的新车将于2020年7月8日正式发布,这可能是马自达3的新车,一个更注重性能的运动版本,也将与新车的四驱系统相匹配。

中国市场,马自达3除了具有洋气后缀onksela和酷灵魂的外观外,最令人印象深刻的是同一款天然灵感引擎,目前国产版马自达3onksela的最大功率为86千瓦,峰值扭矩为148千m的1,最大功率为116千瓦,峰值扭矩为202毫米2.0l的天然吸气引擎,两款引擎的油耗性能仍然不错,在中国处理大部分汽车场景确实足够,但作为日本宝马的一款,这样的动力还不多见。

早在2017年,马自达就开始使用涡轮增压发动机,随后是美国版的马自达cx-9,也就是马自达6的海外版。发动机为2.5tskyactiv-g发动机,最大功率186kw,最大马力250ps,峰值扭矩420n·m,相对较好,但不在市场上。新的马自达3型可能携带CX-9相同的2.5tskyactiv-g发动机。目前,马自达3的海外版本只有1.5升、2.0升、2.5升这些自然吸气发动机。

马自达3(t2.5-and-a-四驱系统)的推出将是马自达的一个重大突破,马自达将在新车面临高尔夫GTI、CarolaGR等竞争对手的时候吸到最后。

不过新车是否会引进中国市场还是个未知数,根据马自达(中国)官方公布的数据显示:2020年5月马自达品牌在中国市场的单月销量为22886辆,同比去年同期实现了31.64%的增长,其中长安马自达的销量为12606辆,一汽马自达的销量为10280辆。可喜可贺的是,马自达在5月销量有着较大涨幅,但与日系三剑客相比,马自达在中国市场仍旧只能算是个小众品牌。此外,马自达3昂克赛拉依然是其在中国市场的销量主力军。

写在结尾

由于马自达一直以来都坚持的是价值营销,也是出了名的不给市场面子,所以即便2.5t版本车型会引进中国市场,预计售价也不是大多数人能够接受的,此外中国益发严苛的排放政策大概也无法为2.5t版本的引入创造好条件,在进口政策逐渐宽松的大环境下,或许未来以平行进口车的身份引入是最好的选择。