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拖了两辆日本车的腿,马自达那奇怪的噪音真的解决不了吗?

核心提示:奇怪的噪音,相当形而上学。一整天都在争吵,经常在售后被扔到4s商店,奇怪的噪音神奇地消失了,如果你想解决它,他们可以从感觉中猜出它在...

奇怪的噪音,相当形而上学。一整天都在争吵,经常在售后被扔到4s商店,奇怪的噪音神奇地消失了,如果你想解决它,他们可以从感觉中猜出它在哪里,如果你想解决它基本上是不可能的。不同于知道哪里有问题的溢油、燃烧的油和坏部件,异常的噪音不影响驾驶,而是影响旅行体验。顽固的疾病,让阿茨一些上帝伤害吧。

从目前主要4S商店的反馈来看,解决异常噪声问题几乎是不可能的,主要原因是大多数异常噪声问题来自装配问题。市场想要解决装配问题,最好的方法是拆卸后重新装备,在不更换零件的基础上处理异常噪声。但事实上,解决异常噪声问题的工作量很大,工人的工作时间严重超标。最重要的是,在质量保证期间存在大量的异常噪声问题,直接降低了工作效率,降低了经销商的心理。毕竟,要向客户收取异常噪音问题的费用是不可能的。

阿茨的异常噪声几乎遍布全身,a柱异常噪声、b柱异常噪声、中央控制噪声、制动异常噪声、天窗异常噪声等,几乎不可能真正解决这些问题。一些玻璃中心用户选择直接更换车辆,根据Attz保存率进行销售,并选择其他产品,而一些相对宽容的用户选择继续使用它。异常噪声并不总是发生,从传统的角度来看,异常噪声主要发生在冬季,而行走不良道路的异常噪声将更加明显,塑料部件冷干燥、脆性问题和路面破损的微小变形会使异常噪声问题更加严重。

从阿兹目前的表现来看,一汽马自达也没有更好的解决方案。不仅是阿兹,而且CX-4也有很多问题。你为什么不能在过去的阿特兹问题中幸存下来?事实上,异常噪音问题一直存在,最近迎来了一个爆炸性时期,其中一部分是过去老问题的积累,另一个是新车型的质量控制存在实际问题。

从理论上讲,一汽马自达作为一种老型号,生产阿兹的技术更精湛,质量也在不断提高,但实际上从目前的表现来看并非如此,其中我们不能排除备件问题,此外,工人的设备环节也可能出现问题,这实际上直接指向了一汽马自达的质量控制标准。尽管一汽马自达是与其他合资企业品牌的合资企业,但与一汽、上汽通用汽车、广汽本田等合资企业相比,一汽马自达实际上是非常特殊的。