开车快和慢哪个更危险?路人:车速不是关键,这几种司机*危险

2022-05-13 19:54:05 文章来源:网络

相信大家也都知道了,今年的6月1日驾考的新规定就会实施,而且这次的新规律放宽了很多条件,对于正在**或准备报名的在校**来说是非常友好的,所以咱们在日常生活中会见到更多的新手司机和可爱的**司机们,但是路上的新手司机越来越多,就涉及到了**根本的问题——交通安全,有些人可能会将交通安全归结于车速的快和慢,但其实不然,真正危险的可不是车速,而是某些司机。

说实话,如果你是一名真正的老司机或者有丰富的乘车经验,相信你对于车速快慢的危险程度判断就不会那么执着,随便从马路上拉出十个人来询问,会有一半儿以上的人告诉你,危险的不是车速,而是司机,确实,车速的快慢并不是关键,关键是某些司机的危险操作才是导致危险的真正原因,今天就跟大家一起分享一下这几种司机的危险程度。

对危险不自知的司机自己很危险

首先来说,对咱们来说,危险程度**小的恐怕就是那些对危险不自知的司机,因为这种司机一般集中在高年龄段或者刚取得驾照的司机,他们一般都是开着那种代步车或者小型电动车在马路上行驶,但是却无视交通规则,或者使用那些不规范的操作,这种人的危险程度说高不高,说低不低,因为危险后果是完全跟自己相关的,出现任何意外,**先威胁到的就是其自己的生命安全。

相信你也看到过很多类似的视频,无论是那种以小车别大车,还是开着小型电动车闯入其它汽车盲区的司机,**终都会出现比较严重的车祸,当然,虽说大部分危险都是其自己承担,但是也有不少情况会比较特殊,也可能会导致其他司机为了躲避,导致自己的汽车倾翻或撞车,所以对危险不自知的司机,主要是让自己处于危险中,其次,也可能让其他人处于危险之中,所以,咱们应该避免自己或身边的人成为对危险不自知的司机。

习惯“开慢车”的司机让别人危险

当然,除了这种对他人危害比较小的司机行为,还有一种行为也是说大不大,说小不小,但是却很容易让其他人处于危险之中,那就是习惯开慢车的司机,其实这种现象也是比较常见的,因为互联网的发达,大家能在各种短视频**上**到相关的**或视频,相信你也见过有些人在国道、省道甚至高速公路上开慢车,导致意外和事故的发生,这种行为是非常危险的。

其实习惯开慢车的司机,其操作的危险危害程度更多的是针对他人,相信你也见到过,在各种开慢车导致的严重事故中,大多是后车避让不及导致追尾,或避让过快导致后车倾翻,甚至有些事故中,会有后车撞上护栏或与他其他车道车辆发生碰撞的事故,但是前车却没什么损伤,甚至还有逃逸的,所以习惯开慢车的司机,真正危害的是后车的安全,咱们也应该尽量避免这种行为出现。

高速上开慢车和突然减速很危险

既然聊到了开慢车,咱们紧接着就来讲一下高速上开慢车和突然减速的危险**,说实话,这种现象咱们在正常用车过程中是很难遇到的,因为这种奇葩的司机也很难被身边的人允许上高速,关键是这种司机平常不出现,但是只要一出现,肯定会造成周边人的事故或车祸,在高速公路上开慢车和突然减速,一般都是在看手机或是错过下高速的路口,危害**极高,也是**容易产生事故的危险操作之一。

说实话,咱们很难理解那些在高速公路上突然减速的司机是怎么想的,也很难理解,在快车道只开90码车速的司机到底想干什么,这种司机的危险行为,很容易导致与后车向撞,如果跟车的是中大型客货车,那么这些开慢车或者突然减速的小型车辆,无疑会成为这场事故的亡魂,但是这种类型的视频却层出不穷,实在是让人胆寒心惊,所以为自己的安全着想,咱们**别做这种操作。

**危险的就是开“斗气车”

当然,要说真正的害人害己,还得是“斗气车”,只要是有一定驾龄的司机,你问他**讨厌什么司机?恐怕一半以上的人都会告诉你,**讨厌的就是开斗气车的司机,因为这种司机的思维逻辑是咱们完全无法理解的,明明就是他自己出现了失误操作,或者自己想要加塞未能成功,但是却莫名其妙的生气,开始与相关甚至不相关的车辆斗气,**终导致意外和车祸的发生,实在是非常危险的。

这种开斗气车的司机我倒是也遇到过,但是好在当时正处于双向6车道路段,而且路况比较好,出于对安全的考虑,我选择了不与他纠缠,尽量绕着他走,甚至一度将自己的车速降到了30码,给他让出了大片的空间,但即便如此,开斗气车的司机依然在我前方不走,不规律的减速、加速行驶了三分钟才离开我的视线,说实话,如果当时的路况稍微复杂一点,还真挺危险的。

“斗气车”害己害人

这种开斗气车的司机都是一时怒气上头,无视自己和身边人的安全,完全是害人害己,或许你也见过有些开斗气车的司机,因为不冷静,导致自己撞上护栏或其他车辆;或许你也见过有些斗气车的司机,居然去别公交车,导致公交车内的乘客们冲下公交车,将“斗气车”司机一顿殴打;或许你也见过开斗气车的司机,因为加塞未能成功,故意别大车,结果闯入大车视野盲区被撞翻在地,所以开斗气车的危险**是害人害己的。

结语

其实说到底,开车的快与慢,并不是事故发生与否的****,因为现在一小部分的司机,做出的奇葩操作是咱们无法理解的,但是其后果却会严重危害公众安全,特别是**后咱们所讲的斗气车,希望大家在生活中,永远不会遇到前文所叙述的这几种司机,看完今天的分享之后,你觉得除了这几种司机,还有哪些司机是非常危险的呢?

捷达在没有独立出来的时候,曾经帮助大众打下半壁江山,自从捷达独立后,大家都觉得捷达已经成为过去式,成为经典的回忆。如今又如何评价捷达呢?捷达自从独立出来后,先后发布捷达VA3、捷达VS5,在suv和轿车领域布局非常迅速,大家都在担心国产车的压力,但是现在捷达VA3的销量表现却不如国产车。

捷达VA3虽然换了车标,**子里还是留着大众的血,是一款正宗的德系血统。捷达VA3与大众共享EA211系列发动机,虽然搭动力只有1.5L/112马力,扭矩也才145牛米,但是对于代步而言完全足够了。同样的5MT/6AT变速箱并没有多大优势,但是稳定且可靠,后期毛病少,**车费用低。

捷达VA3**大的优势就是**价比高,指导价为6.58-9.28万,手动挡确实便宜,但是自动挡就贵了,因此捷达VA3失去优势,毕竟现在谁还开手动挡的车,自然销量就低了。关键是在终端还没优惠,这就让消费者失去购买欲。

不过,从目前市场来看,自主品牌更倾向SUV领域的发展,在轿车领域能够与捷达VA3抗衡的车型非常少,选择**更少自主品牌,对于捷达VA3来说还是优势,如今国产轿车能够与捷达VA3媲**的车型只有吉利帝豪和荣威i5了。从合资市场来看,显然捷达VA3的优势明显。

那么捷达VA3的产品力又如何呢?从配置来看,爱信6AT的加持具有更好燃油经济**和****,而且EA211系列的引擎也是公认的,凭借这两点就可以说明一切,捷达VA3虽然账面数据并不**,但是实力还是有的,毕竟德系车赢在操控和安全之上。

从配置来看VA3真不如国产车,虽然有电动天窗、定速巡航、8英寸触控显示屏,但是这些都中高配采用,入门级配置非常少,裸车更是要啥没啥。**括内饰的设计,做工,用料都不如国产车,因此更多消费者都会选择荣威i5或吉利帝豪的。

VA3的优点好缺点非常明显,虽然有口碑加持,有大众的衬托,但是捷达独立出来后,自从换标后,难免会失去品牌和车型的溢价,毕竟选择捷达这个品牌的消费者大多数都是冲着大众品牌而来,冲着稳定的品质而来,以及超高的保值率而来的,如今的捷达又有啥呢?

我的总结:捷达就是捷达,捷达就一款车,不是什么车型都可以替代,并不是独立出来就会成功的,大家还是喜欢WV这个车标的。尽管VA3的产品力很强,但是**价比并不高,对于一个新品牌而言,保值率也是要重零开始,如今的捷达品牌就像斯柯达一样,品牌溢价下降太多,如果捷达VA3的终端不讲价,其销量很难突破国产车的。对此,大家如何点评捷达VA3这台车呢?欢迎留言讨论。

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