车辆出险后,换一家保险公司,保费还*价吗?保险公司:想得*!

2022-05-13 20:35:55 文章来源:网络

俗话说得好“买车不难,**车难!”,说起这件事想必不少朋友都在“**车难”上遇到过难题,例如车辆每年需要缴纳的保**费、油费和保险费等一系列不可避免的庞大开销。而其中**令人头疼的必然是车辆每年的保险费用了,费用不低且每年都要缴纳,还是很让人头疼的,并且在车辆遭遇了事故之后,第二年的保险费或许还会有所提高,简直更让人头疼了。

由此,有些朋友就想出了一个巧妙地省钱方法:“倘若车辆这一年出险了,在下一年更换一家新的保险公司是否能够有效地降低部分保险费用呢?”。针对这个问题,有不少朋友都觉得十分赞同,觉得这个方法可行,那么这个方法究竟是否可行呢?

答案自然是不可行的。

车辆保险就是平常大家挂在嘴边的车险,也可以叫作机动车辆保险或汽车保险。它是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或**产损失负赔偿责任的一种商业保险。简而言之,车辆保险就是为汽车所购买的保险,是随跟着汽车走的,并不是随着车主或保险公司走的。

而关于汽车的所有事故记录都会被统一上传至**保监会,即使您在所属车辆发生事故的次年为车辆换更了新的保险公司,您所属车辆的事故记录还是会被查询到的,并不会被换更保险公司所影响,保险费用自然也不会得到降低,所以这种方法自然是不可行的,大家还是老老实实的按时缴纳保险费用吧。

同时下面为大家罗列出了几点在投保时所需注意的事项:

1、一定要认真审阅保险单证

保险单证的单据第三联通常采用的是白色无碳复写纸印**并加印浅褐色防伪底纹,同时有“**保险监督管理委员会监制”的字样在单据的左上方,而右上方则印有“限在××省(市、自治区)销售”的字样,大家可以凭借这些有效字样辨别保险单证的**,如若遇到与之不同的特殊情况是有权利拒绝签单的,大家一定要认真阅览保险单证的真伪,切勿**。

2、注意审核代理人真伪

在为车辆投保时**不能随意的选择保险代理机构签订投保协议,更不能轻易地听信代理人的花言巧语,要学会辨认**,理智地做决定,尽量要选择由**批准的保险公司所属机构投保,以免后期遇到事故联系不到投保机构。同时,签订保单时要认真地核对保单,对保单上所罗列的车牌号、发动机号等信息要一一确认是否正确,如有错漏,要即刻更正。

3、随身携带保险卡

保险卡这个东西还是要随时带着更好,害怕丢失的话也可以选择安放在车内的储物箱中,以防不时之需。同时也要时刻注意保险的有效截止日期,并且及时地办理续保手续,避免错过续保日期造成不必要的麻烦。

4、断绝“**赔”想法

总是会有部分人生出一些错误的想法,例如人为伪造事故后**赔或者伪造修车发**证明**赔等,这些做法都是违反法律法规的不可有行为,还望大家引以为**,不要知法犯法。

5、切记不要重复投保

有想要少投保少交钱的车主,自然也有不放心车辆想要多投保的车主,有些车主觉得自己在某一方面的出险几率较大,就会想是不是在这方面多投一些保险会更有保障呢?其实并不是的,重复投保并没有双倍赔偿款的,所以大家要避免这种错误的做法。

在特殊情况下,例如您**年是被4S店强制**地购买了全险,那么,第二年就可以**自由之身,理**地挑选适合自身需求的车险,例如交强险、第三种责任险、车损险和不计免赔险等实用**强的保险项目,其他的不必要的复杂险种可以不予购买,避免花费不必要的额外开销。

其次,在选择保险公司方面,建议大家选择有口碑的、知名度较高的、可信度较高的大型保险公司,一定要避开那些花里胡哨的保险公司。在选择保险公司时,可以从售前售后服务、顾客反馈与投诉和保费与优惠政策等多种方面,来观察分析其可靠**。

一定要多多考察,理智地选择更适合自己的保险公司,避免后期再遇到一些更棘手的问题,同时也为出行增添新的保障与安心。无论如何,出行安全才是**重要的,避免车辆事故发生是大家都喜为乐见的,那么既然说到了车辆事故。

下面就为大家普及一下在车辆发生不可避免的事故后所需注重的事项:

1、一定要及时地拨打报案电话,同时作为事故车主,有责任有义务应当保护好事故现场,等待交警到来。并且在48小时内向所属的保险公司报案,依照事实经过,叙述事故发生全程,再提供保险单,等待保险公司查勘人员到现场查勘,并理智地配合工作人员的工作。

2、主动了解拒赔范围和免责范围,避免被坑**。

3、看下车辆的损失程度,损伤过大的话是一定要索赔的,但如果损失较小,就要考虑下是否要索赔了,因为如果前一年出了险,那么第二年续保时的费用可能就会有所增长,反之,如果**年并未出险,那么,第二年续保时就可享受到10%左右的保费优惠,连续几年均为出险的话,保费优惠自然也是随之上**的,由此也可以省下一笔不小的费用。所以在车辆发生事故时,要看下车损是否值得保险索赔。

总的来说,出事故换保险公司降低保费这个方法肯定是不可行的,有这个想法的朋友还是不要再想了,出行时保持良好的心态,并合理地遵循道路行驶规则,安全地出行才是我们要特别注意的。所以大家在开车出行时一定要格外地注意路况与行人,**大程度地避免车辆事故的发生。如若发生了事故,不论是自身健康受损还是车辆赔偿及保费上**都是不可避免的,所以避免事故的发生才是**好的解决办法。

本文转自:**经济网

来源:盖世汽车 Mina

近日,**汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“电池联盟”)公布今年3月动力电池月度数据。数据显示,3月我国动力电池装车量仍呈现快速增长趋势,从企业层面来看,宁德时代动力电池装车量稳占五成,比亚迪则拿下近两成份额。

具体来看,3月我国动力电池装车量达21.4GWh,同比上**138%,环比增长56.6%。这与3月新能源汽车整体销量情况大体一致。据中汽协数据,3月新能源汽车销量为48.4万辆,同比增长1.1倍。

产量方面,3月我国动力电池产量共计39.2GWh,同比增长247.3%,环比增长23.3%。而按照中汽协数据,3月新能源汽车产量为46.5万辆,同比增长1.1倍。可以看出动力电池产量增速远远高出新能源汽车产量增速,这一定程度说明,动力电池厂商仍在积极备货。

分类别来看,3月三元电池共计装车8.2GWh,占总装车量38.3%,同比上升61.2%,环比上升40.5%;磷酸铁锂电池共计装车13.2GWh,占总装车量61.6%,同比上升238.8%,环比上升69.4%。产量方面,3月三元电池产量15.6GWh,占总产量39.7%,同比增长167.3%,环比增长33.8%;磷酸铁锂电池产量23.6GWh,占总产量60.2%,同比增长332.9%,环比增长17.6%。可见无论装车量还是产量,相较三元电池,磷酸铁锂电池增速都明显更高。

企业层面,3月我国新能源汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少4家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为16.8GWh、18.5GWh和20.4GWh,占总装车量比分别为78.3%、86.4%和95.4%。

3月国内动力电池装车量**高的是宁德时代,装车量达到10.81GWh,占比50.49%,仍可谓以一己之力扛起国内动力电池的半边天。

从另一方面来看,在装车量前十企业当中,宁德时代一家的装车量超过了其他9家的总和。由此可见,尽管近两年二线电池企业表现已有起色,且正在加速蓄势,但短期内宁德时代在国内动力电池供应市场的领先地位仍难以撼动。

宁德时代之外,比亚迪的位置也十分稳定,此次仍位居第二。具体来看,比亚迪3月动力电池装车量为4.12GWh,占比19.24%。据此前数据,今年2月比亚迪动力电池装车量占比为21.24%,1月占比为20.93%。而去年全年,比亚迪动力电池装车量占比为16.2%。由此可见,比亚迪的市场份额在2022年已再上新高度。

当然,和宁德时代不同的是,比亚迪旗下的动力电池,多是自家品牌自用。

今年3月,比亚迪宣布停产燃油车并全面投入新能源汽车。事实上,该月比亚迪燃油车销量已经为零,而新能源汽车销量达到104,878辆,同比增长157%,环比提升15%。这也是比亚迪动力电池装机量能够稳居第二的主要原因。

不过在此之外,比亚迪外供增量空间也在逐步打开。据悉,动力电池方面,比亚迪已持有一汽、福特等可观外供订单。与此同时其还持续推动产能建设,据起点锂电统计,比亚迪电池2022/2023 年产能有望达 285/430GWh,这无疑也有利于其外供的拓展。

中创新航(中航锂电)位居宁德时代及比亚迪之后。3月其动力电池装车量为1.84GWh,占比8.58%,占比较去年亦有一定程度提升。

值得注意的是,近日中创新航已正式提交赴港上市申请。据其招**书示,2019年~2021年,中创新航的装机量分别为1.49GWh、3.55GWh、9.05GWh。从2021年全年排名来看,中创新航已位列动力电池装车量第三位,2022年也未让位于其他企业。不过目前来看,其与比亚迪尤其是宁德时代仍有比较大的差距。

除以上三家企业外,国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达、瑞浦能源也在3月国内动力电池企业装车量前十榜单中,占比分别为4.34%、3.71%、2.37%、2.2%、1.86%、1.62%、1.04%。

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