2022款比亚迪唐ev的细节一定会让您感受到来自铁汉的柔情

2022-06-23 14:02:58 文章来源:网络

比亚迪什么时候成英国王室座驾了?

新款唐EV加1万才能选装的六座版到底值不值?

那么关于2022款唐EV,你不知道的五件事儿。**件事儿

这两年,国产新能源车真是肉眼可见地支楞起来了:五菱迷倒少**,欧拉大鲨神州,极氪心向宇宙,比亚迪占领地球。

是的,唐EV已经出圈到欧洲和南**洲了,比如巴哈马啊、挪威啊,现在都是它的根据地,英国的威廉王子和凯特王妃在访问巴哈马时,接机的VIP车辆就是比亚迪唐EV。

挪威的大老外们已经崩溃了:“你说啥?唐EV在你们那儿才卖30万?我们这儿卖40万咋还得抢呢?”就连欧洲的公交司机也愿一人血书,此生都只开比亚迪的公交车。对欧洲人来说,比亚迪恰如一**来自东方的神秘力量,不断**新着他们对豪华车的想象。

第二件事儿

千呼万唤啊唤,2022款唐EV终于换了龙颜脸,但它更大的吸引力在于可以选装的六座布局,六座版唐EV的二排座椅不仅可以电动调节,还采用了带龙鳞纹缝线的NAPPA真皮,不仅有座椅通风和加热功能,座椅内侧还有隐藏杯架、手机槽和USB接口,甚至还有和前排座椅一样的10点式按摩功能,这车的座椅按摩真是车载座椅按摩之光,劲大力柔、手法一流。**的遗憾就是这二排座椅不能躺平,但总体来说瑕不掩瑜。您花1万块钱不一定能入到头等舱**,但能入到两张**的头等舱座椅,这么一想是不是还挺值的?

第三件事儿

如果您之前没开过比亚迪的车,那么2022款唐EV的种种细节一定会让您感受到来自铁汉的柔情:导航能投到仪表上不算什么,有HUD且能显示导航不算什么,仪表盘边上这呼吸氛围灯也不算什么,但只要您点一下,主驾就匀出了半块屏给副驾,从此各玩儿各的再无二话。

另外这可以记录车内影像的摄像头和监测驾驶员状态的摄像头都有个盖儿,都可以进行手动关闭,对隐私采集进行物理防御,从此告别镜头恐惧。

第四件事儿

它的L2.5级智能驾驶**功能除了可以实现常规的全速自适应巡航、车道保持和并线**等功能之外,还可以实现15秒的“脱手不脱眼”,也就是说您在保持眼睛盯着路面的情况下,手可以短暂地离开方向盘15秒的时间,胆儿大的可以谨慎地试试,反正我怂我不敢。

第五件事儿

我们开的这辆是搭载了前后双永磁同步电机的四驱版唐EV,综合**大功率380kW,峰值扭矩700N·m,CLTC续航里程635km,0-100km/h加速仅需4.4S。而在超级智能电四驱和智能电控主动悬架的协同之下,各种常见路况都能轻松应对,跑公路和山路其实都有点儿浪费,不如两驱版730km的续航来的实惠,30万的价格间里也算好开不贵。

4年卖了20000多辆,为什么兰**基尼Urus能成为家族的摇钱树?众所周知,兰**基尼URUS于2017年12月4日正式亮相,2018年,这款车正式投放市场。此车搭载4.0TV8发动机,**大马力650匹,百公里加速3.6秒。一经推出,就被众人看好,事实上销量也证明了这一点,而且越来越**。

上年7月的时候,兰**基尼URUS全球累计销量为15000辆,不到一年的时间,URUS已经突破了20000辆,这也让URUS变成家族**畅销的车型,而且是全球畅销。恐怕连兰**基尼自己都没想到吧?而且20000辆的销量**贡献并不是特别大,让我们来看一组数据。

数据显示:2018年,兰**基尼URUS在**大陆的销量为124辆,2019年为512辆,2020年为474辆,2021年为468辆,2022年1-4月为211辆,从这几年的销量不难看出,一年大概四五百辆,按照总销量,**市场只相当于URUS总量的8.9%,由此可见,这是一款全球畅销的高端车型。

URUS之所以能成为家族摇钱树有5个原因,1:品牌强大,2:颜值在线,3:**能不俗,4:通过**强,5:价格合理。展开来说,兰**基尼这个品牌就不需要多说了,名声在外,就算不懂车,很多人都知道兰**基尼,而且还是高溢价品牌,给人高高在上的感觉。至于颜值,不能说打动所有人,但基本都能被打动。

至于**能,不管是百公里加速还是极速,完全可以和超跑相媲**。以前,很多人喜欢兰**基尼但是不会买,因为底盘太低了,然而URUS解决了这个问题,底盘高通过**就强,就算走烂路,也能从容应对,而且还能坐5个人,当然了,**重要的还是价格亲民,起售价不到300万,对于豪华SUV的头部用户来说,300万的价格不算贵,综合以上,URUS变成了摇钱树。

如果兰**基尼URUS的销量持续增长,感觉布加迪也有可能会推出SUV。要知道,兰**基尼和布加迪都属于大众集团,如果布加迪推出SUV,直接把兰**基尼大牛的三大件拿来,然后换个外壳重新调校一下就OK啦,说不定还能成为布加迪家族的摇钱树,你感觉呢?

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