买五菱宏光mini是什么体验?这辈子都不会再买了

2022-08-05 16:43:01 文章来源:网络

这辈子都不会再买五菱汽车了,3.31W落地这台五菱宏光MINIEV让我后悔了,当时这车上市那阵儿,觉得小小的、挺可爱的,加上网上一堆大咖都说这才是真正的“人民代步车”,整车价格又不贵,一冲动直接让爸妈帮忙下定了一台。说到底,我并不是为了那张绿牌,因为我们武汉压根不限牌,现在回想起来还是怪自己的一时冲动。

当然买这车也不是因为我穷,2019年进入体制内,当时月薪就高达3800元,兜兜转转从基层奋斗,**到了现在的每月6300元,**130万,日子过得也属于比上不足比下有余了。一直没买车,也是因为去年6月中旬才拿到驾照,当时也去看过宝马X5、奥迪Q7和保时捷卡宴,车的外观、内饰设计挺好看的,就是太大太宽了,作为一个新手司机多少有点把握不住,虽说刮了擦了倒也无所谓,但是耽误我的正常工作啊,想着每天早上因为停不进车耽误我的全勤奖,有些得不偿失。

加上爸妈说,开个BBA或保时捷去单位,多少有点太过高调,嫉妒人多了容易出事,所以**终就放弃了。

爸妈**希望我买的还是大众朗逸,那车牌子响、空间大、开出去还倍儿有面子,关键不会被别人嚼舌根子。我并不赞同,因为我的认知大众就是老年人开的车,没有长在我们小**生的审**上。也是一次偶然**短视频,看到了五菱宏光MINIEV,方方粉粉的击中了我的少**心,然后就央求爸妈去帮我定一台,磨了一个星期价格,销售**活不主动来个电话,**后也懒得等了,直接全款拿下了。

刚提回来那阵儿,可把我高兴花了,每天就是买各种可爱的车载摆件、支架,甚至还一度考虑要不要贴一套隐形车衣。五菱宏光MINIEV属于麻雀虽小五脏俱全那种,别看小小车身还能坐4个人,经常有小区大爷跑过来问我这车多少钱、要不要驾照之类的,搞得我非常无语!

真正让我后悔是上周那次事故,一个红绿灯路口,前面绿灯突然由绿变黄,我牟足劲准备冲过去,发现车速提升很慢,又担心闯红灯,直接一脚电门刹停,后面一台本田思域准备跟着我冲过去的,我猝不及防刹车让他来不及反应,直接把我从线内撞到了线外,五菱宏观MINIEV的壳子掉落一地,好在防撞梁没坏,思域车主现场不允许我拍他车,直接主动报了交警和保险赔付。

作为一台微型车,五菱这个实战碰撞成绩我还是相当满意的,但是不管撞得程度怎么样,一般事故中一定是我小车更吃亏,当时被撞出几米开外,幸好我车没被撞翻,否则后果不堪设想。加上因为车身短,撞击力明显传递到我的驾驶舱内,事毕我明显感觉到腰部很疼,并且车内摆件、手机支架、手机等因为惯**全打在我脸上,颧**位置有明显红肿,去**院拍了CT检查是轻微软组织损伤。

所以我现在是相当后悔,买车真的不能单图便宜、好看,基本安全才是重中之重,这种微型车虽然一定程度上解决短途代步问题,但是安全层面就是再耐撞,远不如中大型车强悍,很多人选择这类车要不是为了一张绿牌,要么就是图个方便便宜,迫不得已情况下选择了它,我建议是能慢慢开就慢慢开吗,**别抢道、别超车、别插队,因为不管结果怎么样,**后受伤的一定是你!

在新能源领域,比亚迪快速增长的销量吸引到大家的关注,而成就今天的比亚迪,依靠的是近年不断新出的高科技技术,省油的超级混动DM-i技术,续航耐用的e**3.0技术。而**新推出的王者混动技术DM-p,让比亚迪技术达到一个前所未有的高度。

在过去一年半时间里,DM-i技术让混动车更具**价比,在技术**还没吃尽,仍处于供不应求的情况下,比亚迪也没有藏着掖着,再次发布王者混动DM-p技术,让混动车不仅省钱,还可以实现大动力高**发,满足消费者“苛刻”的用车需求。以唐为例,唐DM-i的亏电油耗是5.5L/百公里,零百加速8.5秒,而唐DM-p沿用骁云1.5T发动机+EHS电混系统,同时增加了200kW的后电机,整车**大总功率达452kW,从而实现零百加速4.3秒,加速时间缩短接近一半。同时做到了亏电6.5L的低油耗,仅比DM-i多了1L油耗,在中大型SUV里做到了**能和能耗之间的平衡。

双电机可不是简单的动力叠加,**重要是四轮协同工作,通过智能控制,实现全车智能电四驱,配合智能电控主动悬架,伊顿差速锁,在**件上让唐DM-p有了出色的越野能力。传统的机械四驱,动力需要通过发动机、离合器、变速器、分动器才能到达车轮端,机械化的反应过程是百毫秒级的。而电四驱的动力是通过电机经传动轴直接到达车轮实现毫秒级反应,比机械四驱快了近100倍。在面对各种复杂路况下都能够更快速响应,保障车辆安全通过,越野要过瘾,也要安全。电动化也带来了更好的智能化,唐DM-p配备了DiPilot智能**驾驶,升级至L2.5智能**驾驶模式,增加两个前角雷达,以消除车辆前方的盲区,可以更全面地感知车辆周边环境信息,大大提升了驾驶员的人身安全。

相比于燃油四驱越野,唐DM-p光油耗起码可以先省一半。而其配备了大容量的45.8度刀片电池,可以实现215公里纯电续航,城市内的日常通勤生活尽享0油耗,满油满电综合续航超过1000公里,真正实现短途用电,长途混动。唐DM-p首次在插电混车型上搭载热泵空调系统,空调节能高达40%,车辆每百公里纯电续航里程可以**20公里,低温环境下效果依然出色,冬季自驾更从容淡定。移动电站这个功能更是越野爱好人士**需要的,6kW的放电功率能带动一整套的小家电和厨具,野外露营如在家一样方便,玩法还有更多创新,这些都是燃油车没法给到的。

唐DM-p本身占据了七座大空间的先天优势,加之大动力、低油耗,享受到了新能源快静顺省的操控体验,四驱越野**能更是如虎添翼,就是全能的地形专家。唐DM-p预售价29.28万-33.28万,而同类燃油产品坦克500的起步价已经是33.5万,进口牧马人也要45万起步,王者混动DM-p技术不仅在**能和驾控体验上有了质的飞跃,在价格上还能更实惠,在越野细分市场带来了前所未有的进步。

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