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第一季度进口品牌销售名单,雷克萨斯第一名

核心提示:受冠状病毒疫情影响,世界许多国家的汽车市场陷入困境,国内进口汽车市场势必遭受严重挫折。根据中国汽车流通协会编制的一份关于进口汽车销...

受冠状病毒疫情影响,世界许多国家的汽车市场陷入困境,国内进口汽车市场势必遭受严重挫折。根据中国汽车流通协会编制的一份关于进口汽车销售的报告,3月份进口汽车向消费者发放的汽车数量为66000辆,同比下降28.8%,跌幅较小。

他说:虽然进口汽车市场在二零二零年跌至新低,但整体表现仍较国内乘用车市场为佳。根据今年前三个月的表现,海关进口汽车总计200000辆,下降15辆。比去年同期增长百分之五。其中,平行进口汽车11000辆,下降56辆。比去年同期增长百分之一,占百分之五。占进口总额的百分之五。在销售方面,进口汽车向消费者交付了164000辆汽车,下降了34辆。比去年同期增长3%。

他说:从旅客型号的进口来看,今年第一季三大进口车型SUV和MPV的进口量均有不同程度的下降,原因是SUV一直是表现最好的市场,所以第三年的跌幅也是最明显的,下降了26辆。较去年同期增加百分之四。过去三个月,SUV市场的销量仍略好,累计销量为92800辆,降幅也优于其他两大板块。

从进口汽车的品牌结构来看,进口品牌的销量下降是不可避免的,所以下降幅度略大也就不足为奇了。仅与各汽车公司在进口市场上的表现相比,最好的是雷克萨斯,它仍占据国内进口市场的顶峰,销量达33000辆,2019年保持强劲势头,仅下降12辆。今年前三个月比去年同期增长了7%,落后于去年同期的5%。保时捷品牌下降7%,更不用说这两个品牌在中国市场的复苏速度了。

排名第二和第三的仍然是国内市场上最大的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和宝马(BMW)品牌,销量约为3万辆,降幅约为30%。而今年前三个月,中国一线奢侈品品牌奥迪(Audi)的销量不到6000辆。这也是所有品牌中最明显的下降,同比下降64.4%。

至于二线路虎,林肯等奢侈品牌受疫情影响同样大,均低于市场平均水平。值得注意的是,在今年第一季度的前十份销售报告中,我们没有看到特斯拉品牌的销量,可能是因为国内车型销量大幅增长,导致消费者对进口车型的选择自然减少,而中国的车型和型号在中国的销量微乎其微,导致进口销量大幅下滑。

他说:整体而言,今年进口市场必然会受到疫症的影响,但整体表现较本地乘用车市场为佳。这表明,选择进口车型的消费者受疫情影响,放弃购车计划的原因仍然较少,其中大部分是由于经销商停牌和车型短缺所致。同时,对于雷克萨斯和保时捷等在国内市场更受欢迎的品牌而言,下滑幅度已经收窄,并成为第一个企稳的品牌。

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