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GB/T1397-1991通用电机加速电气化改造LG化工电池厂建设

核心提示:众所周知,通用汽车正坚定地走向电气化和自动化。对于通用汽车来说,2020年也是其过度电气化和过度转型的关键一年,大规模生产电动汽车对于...

众所周知,通用汽车正坚定地走向电气化和自动化。对于通用汽车来说,2020年也是其过度电气化和过度转型的关键一年,大规模生产电动汽车对于确保长期稳定的电池供应至关重要。这也是越来越多的传统燃料所有者携手合作电池供应商的原因之一。

最近,外国媒体报道,通用汽车将在俄亥俄州洛兹敦的lg化学电池厂开工建设。该工厂投资23亿美元,将使用从新的gmchummerev电动全尺寸皮卡到2022年新雪佛兰螺栓的电池。

四元数锂电池中钴含量降低70%

据报道,新工厂名为ultiumcellsllc,占地约30个足球场,正式完工后将提供约1100个新工作岗位。预计将于2022年开始生产,计划年生产能力将在2023年达到峰值。

去年12月初,通用汽车(GM)与LG化学公司携手合作,双方宣布成立一家新的合资企业,将50%的股份用于大规模生产电动汽车产品的电池单体。

值得注意的是,通用汽车和LG化工同时还签署了一项联合研发协议,共同推动先进电池技术的开发和应用,进一步降低电池成本,这是双方共同开发的动力电池。

乌尔廷是一种NCMMA四元数锂电池。加入铝可使电池中钴金属含量降低70%左右。在三月的电动汽车之夜,通用汽车(GeneralMotors)展示了它的电池。电池容量从50千瓦时到200千瓦时不等,电池成本也将降低到每千瓦时100美元,里程预计将达到近644公里。值得一提的是,由于钴金属非常昂贵,这将有效地降低动力电池的生产成本。

推出新的电动平台BEV3加速电气化改造

为了使这种过度和转型变得电气化,可以说通用汽车有足够的铆接力向前推进。通用汽车推出新一代电动平台BEV3后,它不仅试图在电池方面取得突破。

据报道,BEV3平台作为一种新型模块化电动汽车,具有很强的扩展能力,能够满足各种类型纯电动汽车的各种需求,可以支持不同的尺寸、不同的车型(汽车、SUV、MPV)、不同的驱动形式(前驱动、后驱动、四驱),将覆盖通用电动汽车的所有品牌。

结论

也许在电气化浪潮中,步伐有点慢,因此通用汽车转变电气化的决心是坚定和激烈的,不仅发布了五年计划,自己建厂,并积极研究各种电池技术。然而,这一系列的行动能否成为积累力量领域的电气化进程的关键,取决于其未来电动汽车的具体市场表现。

(唐唐前)